MDS-A, MDS-B, MDS-C, MDS-D ve MDS-E sürücüler Türkiye’de hâlâ yoğun çalışır. Alarm kodu tanıdık olsa da kart kuşakları farklıdır. Sürücüleri yalnızca arızalı parçayı değiştirerek değil; termal macun, IGBT ölçümü ve yıpranmış komponent revizyonu ile teslim ederiz.
Mitsubishi AL 32 (Aşırı Akım) Hatası Çözümü
AL 32 çıkış katında kısa devre, motor sargı kaçağı veya kablo zedelenmesi demektir. IGBT ölçümü yapılmadan kart kapatılmaz. MDS-A’dan MDS-E’ye kadar aynı kod farklı güç katında durur.
Mitsubishi AL 50 / AL 51 Aşırı Yük (Overload) Alarmı
Overload mekanik sıkışma, yanlış tork parametresi veya sürücünün soğuyamamasından gelir. Fan, macun ve ısı emici yenilenmeden ‘parametre düzelttik’ demeyiz. Koruyucu bakım burada ikinci alarmı keser.
Mitsubishi S01 Servo Hatası
S01 genelde sürücü-ünite haberleşmesi veya servo hazır sinyalidir. Optik hat, 24V ve iç kart birlikte okunur. Gerekirse SSCNET sayfamızdaki F01 teşhisiyle birleştirilir.
Neden Biz?
- Orijinal / eşdeğer yedek parça
- Simülatörlü yük testi
- Yazılı garantili onarım
- Saha müdahalesi veya hızlı laboratuvar teslimi
Hemen Destek Alın
Tezgâh durduysa belirsizlik maliyeti artırır. Saha teşhisi veya laboratuvar onarımı için arayın, WhatsApp’tan yazın ya da servis kaydı açın.